A zatezni ležaj koritaje okrugla, izdržljiva cijev koja je spojena i formira uređaj koji se naziva žljebni zatezni valjak. Valjci imaju kružni raspon kretanja unutar zateznog valjaka, što ubrzava cijeli proces transporta i čini ga fleksibilnijim.

Vintage 

Prednosti korištenja valjaka za utovar uključuju osiguranje ravnomjerne nosivosti duž cijele transportne trake. Zbog ravnomjernije raspodjele tereta, maksimalno opterećenje materijala na mjestu utovara neće pasti s transportne trake.

 

(1) Povoljan rad gumenih transportnih traka: Koristeći u potpunosti karakteristike vertikalnog kretanja elastičnih valjaka, valjci se mogu prilagoditi bilo kojem opterećenju. Ako je tlo neravno, što uzrokuje bočno naginjanje nosača, valjci mogu održati ravnotežu.

(2) Jednostavna zamjena valjka: Ako je jedan valjak oštećen, cijeli sklop valjaka može se odvojiti od transportne trake tokom neprekidnog rada, što olakšava zamjenu u bilo kojem trenutku. Ako se koristi čvrsto fiksiran valjak, transporter se mora zaustaviti da bi se valjak zamijenio, što uzrokuje nezgodnost.

(3) Smanjena buka pri radu: Budući da su valjci fleksibilno povezani, relativno kretanje svakog paralelnog položaja valjka u sklopu valjaka apsorbira i eliminira vibracije i udarce, što rezultira stabilnijim radom.

 

Udarni valjciUgrađuju se na ulaznoj tački transportera kako bi zaštitili proizvod transportne trake otporne na toplotu. Svaki valjak je napravljen od elastičnih diskova i opremljen je određenim razmakom, koji zadovoljava nazivne parametre opterećenja i zahtjeve nacionalnih standarda. U potpunosti su sposobni da zadovolje zahtjeve transporta teških i velikih materijala na gradilištu.

 

Vrste valjaka za žljebove uključuju

 

Sklopovi zateznih valjaka korita se obično koriste za automatsko ispravljanje odstupanja transportne trake. Kada transportna traka skrene na jednu stranu, automatski centrirajući valjak na toj strani će se nagnuti na drugu stranu, stvarajući silu centriranja suprotnu smjeru odstupanja transportne trake, tako da se transportna traka postepeno vraća na središnju liniju.

 

Sklop valjaka koji se naginju prema naprijed uglavnom se koristi za sprječavanje naginjanja transportne trake unazad tokom transporta i osiguravanje normalnog rada transportne trake. Ovaj tip sklopa valjaka se obično ugrađuje ispred gornjeg i zadnjeg potpornog valjaka transportera kako bi se održalo kretanje transportne trake prema naprijed.

 

Sklop udarnog valjka se obično postavlja na istovarnom kraju transportera i koristi se za smanjenje sile udara na transportnu traku i smanjenje habanja. Njegov princip rada je korištenje elastične deformacije sklopa amortizacijskog valjka za apsorpciju energije udara tokom istovara, čime se smanjuje udar na transportnu traku.

 

Produkcija

Tokom montaže seta zateznih remenica, svi dijelovi i komponente moraju se prvo provjeriti na usklađenost prije nego što se može nastaviti sa montažom. Zatezni kotač se mora temeljito očistiti prije ugradnje. Prilikom zavarivanja sjedišta ležaja, ono mora biti precizno pozicionirano, a površina zavarivanja mora biti glatka, bez nedostataka zavarivanja kao što su prodiranje ili laminacija. Prilikom korištenja kućišta ležajeva od lijevanog željeza, kućišta trebaju čvrsto prianjati uz tijelo cijevi bez ikakvog labavljenja. Kada se koriste labirintne zaptivke, unutrašnje i vanjske zaptivke moraju se montirati na zatezne remenice odvojeno kako bi se spriječila deformacija zaptivki i utjecalo na funkciju. Litijumska mast treba da zauzima 2/3 prostora između unutrašnje i vanjske zaptivke ležaja. Jedinica ležaja treba da bude orijentisana tako da je najlonski nosač za fiksiranje otvoren prema van. Nakon što je ležaj montiran na zateznu remenicu, mora se održavati odgovarajući aksijalni zazor i ne smije se pritiskati. Svaka zatezna remenica je osjetljiva na kretanje prije prelaska na sljedeći proces.

 

Prilikom odabira i korištenja valjkastih sklopova s ​​koritima, treba uzeti u obzir faktore kao što su nosivost transportne trake i transportna udaljenost. Općenito govoreći, za sisteme trakastih transportera na velike udaljenosti i velikog kapaciteta, treba odabrati valjkaste sklopove s koritima većeg promjera i veće nosivosti kako bi se osiguralo stabilno kretanje transportne trake. Osim toga, redovno održavanje i zamjena zaptivki i ležajeva potrebni su kako bi se osigurao pravilan rad i produžio vijek trajanja valjkastih sklopova.

 

GCSima iskusan tim i rado bi prihvatio priliku da o tome dalje razgovara.Kontaktirajte nas odmah.