Trakasti transporter
Trakasti transporter je neophodna oprema za linije za drobljenje i proizvodnju građevinskog otpada, koja se uglavnom koristi za povezivanje različitih nivoa opreme za drobljenje, opreme za pravljenje peska i opreme za sijanje.Široko se koristi u cementu, rudarstvu, metalurgiji, hemijskoj industriji, livnici, građevinskim materijalima i drugim industrijama.Radni uslovi trakastih transportera mogu biti od -20°C do +40°C, dok temperatura transportiranog materijala može biti ispod 50°C.U procesu industrijske proizvodnje, trakasti transporteri mogu djelovati kao spona između proizvodnih pogona kako bi se postigao kontinuitet i automatizacija procesa proizvodnje, čime se povećava produktivnost i smanjuje radni intenzitet.Linije za proizvodnju pijeska i šljunka imaju otprilike četiri do osam trakastih transportera.
Trakasti transporter je najrasprostranjeniji i najraznovrsniji način mehaničkog transportnog sistema za transport materijala horizontalno ili nagnuto gore ili dole.Ovo je tipičan raspored trakastih transportera za transportne trake sa dugim trakama
Slika 1 predstavlja tipičan raspored transportnih traka sa sljedećim glavnim komponentama sistema.
Slika iz GCS Global Conveyor Supplies
1. Pojas čini pokretnu i noseću površinu na kojoj se prenosi materijal.
2. Pokretne remenice, formiraju noseći i povratni pramen remena za potporu.
3. Remenice, podupiru i pomiču remen i kontroliraju njegovu napetost.
4. Pogon, pokreće jednu ili više remenica za pomicanje remena i njegovog opterećenja.
5. Struktura podržava i održava poravnanje valjaka i remenica i podržava pogonsku mašineriju.
Nasuprot tome, noseći valjci su jedna od najčešće korištenih, a ujedno i jedna od najvažnijih komponenti sistema transportnih traka za teret, koja mora biti robusna i izdržljiva, uz istovremeno uzimanje u obzir minimalne vrijednosti oštećenja na pojas.Stoga, potrošnja energije svake jedinice trakastog transportera postaje sve važnija.
| Broj | Slika proizvoda | ime proizvoda | Kategorija | Sažetak |
| 1 |  | Vee Return Assy | Okviri transportera | Vee Return se koristi za cijeli niz operacija nošenja tereta, za pomoć pri praćenju na povratnoj strani pojasa |
| 2 |  | Okviri transportera | Offset Trough Frame Set za srednje do teške operacije opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake za korito | |
| 3 |  | Set čeličnih korita (u liniji) | Okviri transportera | Inline Trough Frame set za srednje do teške operacije opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake za korito |
| 4 |  | Okvir korita (prazan) | Okviri transportera | Ugrađeni okvir za korito s dodatnim učvršćivanjem za izuzetno teško opterećenje trake i operacije prijenosa |
| 5 |  | Okvir korita koji se uvlači (uklanjanje) | Okviri transportera | Okvir korita koji se može uvlačiti za demontažu i uklanjanje kompletnog sklopa okvira, dok pojas za nošenje ostaje na mjestu. |
| 6 |  | Set čeličnih korita (offset) | Okviri transportera | Offset Trough Frame Set za srednje do teške operacije opterećenja transportera gdje je potreban oblik trake za korito. |
| 7 |  | Prijelazni okvir Impact Offset | Okviri transportera | Offset Impact Roller Transition Frame sa dodatnom čvrstoćom i podešavanjem inkrementalnog ugla kaiša u fiksnom stepenu. |
| 8 |  | Prijelazni okvir čelični Offset | Okviri transportera | Prelazni okvir od čeličnog valjka sa fiksnim stepenom inkrementalnog podešavanja ugla remena. |
| 9 |  | Čelični ležaj za nošenje + nosači | Transportni valjci | Steel Carry Idler za opšte srednje do teško opterećenje, rad na srednjem transporteru gde nije potreban ugao trake. |
| 10 |  | Training Return Idler Assy | Okviri transportera | Povratni klizač koji se koristi u različitim širinama i promjerima kaiša za podupiranje i praćenje pojasa na povratnom traku. |
U prilogu tablice za najčešće korištene kombinacije nosača.
Standard zasnovan na modeliranju pruža koncizan analitički model zasnovan na otpornosti, posebno primarnom otporu.Model zahtijeva poznavanje tri koeficijenta trenja, uključujući korekciju temperature okoline, trenje kliznog pojasa i savijanje opterećenja remena.Oni, dakle, čine osnovu za modele predstavljene u ovom radu.Međutim, svi kriteriji modeliranja temelje se na tipičnim vrijednostima koeficijenata trenja i zahtijevaju pravilo i iskusnog inženjera da ih procijene.Stoga parametarski modeli koji se mogu procijeniti korištenjem mjerenja na terenu postaju korisnija i praktičnija alternativa za precizno predviđanje potrošnje energije.
GCSproizvođač transportnih valjakazadržava pravo promjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo koje vrijeme bez ikakve najave.Kupci moraju osigurati da dobiju certificirane crteže od GCS-a prije finalizacije detalja dizajna.
Vrijeme objave: Apr-22-2022