Anpokretni transporterremenica je mehanički uređaj, sličan transportnom valjku, koji se koristi za promjenu smjera transportne trake ili za pokretanje ili primjenu napetosti na transportnu traku u sustavu transportera.Širom svijeta igra vitalnu ulogu u performansama i pouzdanosti sistema transportnih traka.Zbog ove vitalne uloge izbor remenica postaje kritičan proces u održavanju ispravnog rada opreme.Ako se odabir izvrši na brzinu, može rezultirati neodgovarajućom veličinom i odabiromremenice bubnja transportera, što dovodi do preranog oštećenja remenice i skupog zastoja.

Remenice transportera su dizajnirane da se koriste u sistemima transportnih traka kao pogoni, za preusmjeravanje, da obezbijede napetost ili da pomognu u praćenju transportne trake.Remenice transportera se koriste u različite svrhe od remenica transportera.Remenice transportera su dizajnirane da se koriste u ležištu transportera kao oslonac za proizvod koji se transportuje, obično podupirući povratnu stranu transportne trake ispod transportne mašine u povratnom delu.

Uobičajeno korištene remenice su podijeljene u sljedeće kategorije: glavne remenice, repne remenice, preusmjerene remenice, pogonske remenice, zatezne remenice, itd. Danas bismo željeli da vas upoznamo sa performansama i ulogom glavne remenice i repne remenice.

TheRemenica glave nalazi se na tački pražnjenja transportera.Obično pokreće transporter i obično je većeg prečnika od ostalih remenica.Za bolju vuču, glavna remenica obično mora da zaostaje (koristeći gumeni ili keramički materijal za zaostajanje).To može biti ili klizač ili pogonska remenica.Remenica za glavu postavljena na pokretnu ruku naziva se remenica produžene glave;remenica sa odvojenom glavom naziva se remenica sa podeljenom glavom.Gornja remenica ili noseća traka, postavljena na samom prednjem ili dostavnom mjestu transportne trake, prolazi preko ove remenice i počinje se probijati do zadnjeg ili donjeg dijela.

Tail pulley nalazi se na kraju trake sa utovarenim materijalom.Ima ravnu površinu ili profil od lamela (krilni točak) koji omogućava da materijal upadne između potpornih dijelova i na taj način čisti pojas.Njegov pogonski motor je montiran na zadnjem kraju i dodata je remenica sa jastukom kako bi se povećao ugao omotanja kaiša.Prečnik se može nezavisno promeniti.Njegov ugao repnog omotača definiran je obodnom udaljenosti između remena i kontakta remenice, od točke gdje vijak dolazi u kontakt sa remenicom do točke gdje napušta remenicu.Kut omotača se može odabrati samo ako međuspremnik ima izbor remenica ili pogona.Stoga, ako ugao treba da bude veći od 180 stepeni, uvek je potrebna zakrivljena remenica.veći ugao omotača obezbeđuje veću površinu hvatanja i povećava napetost remena.

Kako napraviti remenicu transportera?

Danas smo vas uglavnom upoznali sa ove dvije glavne vrste velikih remenica u velikomtrakasti transporteri.Za više informacija o drugim velikim remenicama pogledajte članakKoje su različite vrste remenica u trakastom transporteru?Ako želite besplatnu ponudu ili besplatni uzorak remenica ili pribora za remenice, kontaktirajte osoblje naGCS remenica Proizvodnja transportnih traka za dalju pomoć.