Roler transporteripogodni su za transport predmeta s ravnim dnom i uglavnom se sastoje od prijenosnih valjaka, okvira, nosača, pogonskih dijelova i drugih dijelova.Ima karakteristike velikog transportnog kapaciteta, velike brzine, laganog trčanja i može realizovati viševrstno transportno linijsko transportovanje.Idler transporterilako se povezuju i filtriraju i mogu se koristiti za formiranje složenih logističkih sistema sa više valjkastih linija i druge transportne opreme ili specijalnih mašina.

 

 

Opseg primjene:

Valjkasti transporter je pogodan za transport svih vrsta kutija, vreća, paleta i drugih komada robe, rastresitog materijala, sitnih predmeta ili nepravilnih predmeta koje je potrebno staviti na paletu ili u kutiju za obrt.Može prenositi materijale velike težine u jednom komadu ili izdržati veliko udarno opterećenje.Lako se povezuje i filtrira između valjkastih linija, a višestruke valjkaste linije i drugi transporteri ili specijalne mašine mogu se koristiti za formiranje složenog logističkog transportnog sistema za ispunjavanje potreba različitih procesa.Akumulacijski valjak se može koristiti za postizanje akumulacije transporta materijala.Valjkasti transporter ima jednostavnu strukturu, visoku pouzdanost i jednostavan je za upotrebu i održavanje.

 

 

Izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca:

Sa mehaničke tačke gledišta, izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca ovisi prvenstveno o okruženju u kojem će lanac raditi.

 Rolerski lanci su visoko standardizirani i visoko specijalizirani lanci.Izbor materijala, zazora i toplinske obrade koji se koriste u lancima valjaka treba biti u stanju izdržati velika naprezanja i naprezanja.Nedostatak ovoga je, međutim, što su pogodni za čista unutarnja okruženja i ne tolerišu nikakvo trenje o čelične vodilice.

 Izbor materijala pogonskog lanca i termičke obrade čini ih otpornijim na vanjsku, prljavu okolinu, neadekvatno podmazivanje i klizni kontakt sa čeličnim vodilicama.Budući da rade u pogonskim lancima u okruženjima koja su obično ocijenjena da izdrže niže pritiske ležaja od valjkastih lanaca, pogonski lanci za dato radno opterećenje su obično veći od valjkastih lanaca ocijenjenih za isto opterećenje.Zbog toga su pogonski lanci obično veći, iako se mogu koristiti i veliki valjkasti lanci.

Ako aplikacija dozvoljava izbor valjkastih lanaca, onda je efikasnije sa stanovišta veličine i težine koristiti lance sa valjcima.Ako okolina to ne dozvoljava, postoje lanci rješenja koji mogu pomoći u nekim slučajevima, ali za prljaviji rad ili klizanje po čeličnim vodilicama obično je potreban temeljniji materijal, zazor i toplinska obrada u pogonskom lancu.

 

 

GCSproizvođači transportnih valjakanude dvije vrste valjaka (jednoredni/dvoredni zupčasti valjci):

Zupčanik je usklađen s veličinom promjera cijevi valjka i brzinom transporta.Specifikacija veličine, dalekovod i unutrašnja širina gonjenog valjkastog transportera takođe može da odredi kupac.Standardni unutrašnji radijus rotacije navedenog rotacionog pojasa je obično 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. i može se prilagoditi prema zahtjevima kupca

 

Karakteristike opreme valjkastih transportera sa lančanim pogonom:

1、Materijal okvira: ugljični čelik prskana plastika, nehrđajući čelik, aluminijski profil.

2、Način rada: pogon motora reduktora, električni pogon valjka i drugi oblici.

3、Način prijenosa: jednostruki lančanik, dvostruki lančanik

4、Način kontrole brzine: konverzija frekvencije, bezstepena promjena brzine, itd.

Najduža pojedinačna dužina obično nije veća od 10 m, s obzirom na vlačnu čvrstoću lanca.

 

Za prilagođene valjkaste transportere molimo potvrdite sljedeće tehničke parametre:

1、Dužina, širina i visina predmeta koji se prenosi;

2、Težina svake transportne jedinice;

3、Stanje dna transportiranog objekta;

4、Da li postoje posebni zahtjevi radnog okruženja (npr. vlažnost, visoka temperatura, hemijski utjecaj, itd.);

5、Transport je ili bez pogona ili na motorni pogon.

 

Da bi se osigurao nesmetan transport robe, najmanje tri valjka moraju stalno biti u kontaktu sa transportnim sredstvom.Meke vreće treba po potrebi transportovati na paletama.

 

Dnevno održavanje:

 Nakon određenog perioda upotrebe potrebno je održavanje i remont motornog valjkastog transportera;

 

(1) Primarno održavanje valjkastog transportera

Svakodnevno održavanje se uglavnom radi face view-om i svakodnevno.

1、Provjerite da li su struja, alati i kontrole naslagani na liniji valjkastog transportera normalni prije odlaska na posao svaki dan;

2、 Uklonite sve ostatke otpada iz radnog područja valjkastog transportera nakon isključivanja mašine prije kraja svakog dana.

(2) Sekundarno održavanje

Sekundarno održavanje mora redovno obavljati proizvodni serviser, obično u intervalima od - 2 meseca u zavisnosti od proizvodnih zadataka.

1、Provjerite da li valjak ima savijenih udubljenja.

2、Provjerite ima li u lancu preskočenih lanaca.Ako su labave i podesite ih;

3、Provjerite da li je rotacija bubnja fleksibilna i da nema očiglednih zveckanja.