Valjkasti transporteriPogodni su za transport predmeta s ravnim dnom i uglavnom se sastoje od prijenosnih valjaka, okvira, nosača, pogonskih dijelova i drugih dijelova. Imaju karakteristike velikog transportnog kapaciteta, velike brzine, laganog rada i mogu ostvariti viševrstni uobičajeni linijski transport.Zatezni transporteriLako se povezuju i filtriraju te se mogu koristiti za formiranje složenih logističkih sistema s više valjkastih linija i druge transportne opreme ili specijalnih mašina.

 

 

Raspon primjene:

Valjkasti transporter je pogodan za transport svih vrsta kutija, vreća, paleta i drugih komada robe, rastresitih materijala, sitnih predmeta ili nepravilnih predmeta koji se moraju staviti na paletu ili u kutiju za promet. Može transportovati materijale velike težine u jednom komadu ili izdržati veliko udarno opterećenje. Lako se povezuje i filtrira između valjkastih linija, a više valjkastih linija i drugih transportera ili specijalnih mašina može se koristiti za formiranje složenog logističkog transportnog sistema kako bi se zadovoljile potrebe različitih procesa. Akumulacijski valjak može se koristiti za postizanje akumulacije materijala tokom transporta. Valjkasti transporter ima jednostavnu strukturu, visoku pouzdanost i jednostavan je za korištenje i održavanje.

 

 

Izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca:

Sa mehaničke tačke gledišta, izbor pogonskog lanca/pogonskog lanca prvenstveno zavisi od okruženja u kojem će lanac raditi.

 Valjkasti lanci su visoko standardizirani i visoko specijalizirani lanci. Izbor materijala, zazora i termička obrada koji se koriste kod valjkastih lanaca trebali bi biti u stanju izdržati velika naprezanja i naprezanja. Međutim, nedostatak ovoga je što su pogodni za čiste zatvorene prostore i ne toleriraju trenje na čeličnim vodilicama.

 Izbor materijala pogonskog lanca i termička obrada čine ga otpornijim na vanjske uvjete, prljavu okolinu, neadekvatno podmazivanje i klizni kontakt sa čeličnim vodilicama. Budući da rade u pogonskim lancima u okruženjima koja su obično dimenzionirana da izdrže niže pritiske ležajeva od valjkastih lanaca, pogonski lanci za dato radno opterećenje obično su veći od valjkastih lanaca dimenzioniranih za isto opterećenje. Zbog toga su pogonski lanci obično veći, iako se mogu koristiti i veliki valjkasti lanci.

Ako primjena dozvoljava izbor valjkastih lanaca, onda je sa stanovišta veličine i težine efikasnije koristiti valjkaste lance. Ako okruženje to ne dozvoljava, postoje lanci koji mogu pomoći u nekim slučajevima, ali za prljaviji rad ili klizanje po čeličnim vodilicama obično je potreban tolerantniji osnovni materijal, zazor i termička obrada u pogonskom lancu.

 

 

GCSproizvođači valjaka za transportne trakeNudimo dvije vrste valjaka (jednoredni/dvoredni zupčani valjci):

Zupčanici se prilagođavaju veličini prečnika cijevi valjka i brzini transporta. Specifikaciju veličine, prijenosnu liniju i unutrašnju širinu pogonjenog valjkastog transportera također može specificirati kupac. Standardni unutrašnji radijus rotacije navedene rotirajuće trake obično je 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm itd. i može se prilagoditi prema zahtjevima kupca.

 

Karakteristike opreme valjkastih transportera s lančanim pogonom:

1, Materijal okvira: ugljenični čelik prskana plastika, nehrđajući čelik, aluminijumski profil.

2, Način napajanja: pogon reduktora, električni pogon valjka i drugi oblici.

3, Način prijenosa: jedan lančanik, dvostruki lančanik

4, Način kontrole brzine: konverzija frekvencije, kontinuirana promjena brzine itd.

Najduža pojedinačna dužina užeta uglavnom nije veća od 10 m, uzimajući u obzir zateznu čvrstoću lanca.

 

Za prilagođene valjkaste transportere molimo Vas da potvrdite sljedeće tehničke parametre:

1, Dužina, širina i visina transportovanog predmeta;

2, Težina svake transportne jedinice;

3. Stanje dna transportovanog predmeta;

4. Da li postoje posebni zahtjevi za radno okruženje (npr. vlažnost, visoka temperatura, hemijski uticaj itd.);

5. Transporter je ili bez pogona ili s motornim pogonom.

 

Da bi se osigurao nesmetan transport robe, najmanje tri valjka moraju biti u kontaktu s transportnim sredstvom u svakom trenutku.Meke vreće treba po potrebi prevoziti na paletama.

 

Dnevno održavanje：

 Nakon određenog perioda upotrebe, potrebno je održavanje i remont valjkastog transportera s pogonom;

 

(1) Primarno održavanje valjkastog transportera

Dnevno održavanje se uglavnom vrši pregledom lica i provodi se svaki dan.

1. Prije svakog dana na posao provjerite ispravnost napajanja, alata i kontrola na liniji valjkastog transportera;

2. Uklonite sav otpad iz radnog područja valjkastog transportera nakon isključivanja mašine prije kraja svakog dana.

(2) Sekundarno održavanje

Sekundarno održavanje mora redovno provoditi serviser za popravak proizvodnje, obično u intervalima od -2 mjeseca, ovisno o proizvodnim zadacima.

1. Provjerite valjak da li ima savijenih udubljenja.

2. Provjerite lanac da li ima preskočenih lanaca. Ako su labavi i podesite ih;

3. Provjerite da li se bubanj može rotirati fleksibilno i da nema očiglednih zveckanja.