Kao zreo/zrelaoprema za transport rasutih materijalaDijelovi trakastog transportera formirali su standardni oblik, a oblik je nekoliko puta revidiran u skladu s problemima koji su se javljali u proizvodnji i upotrebi, te se razvio u sada dobro poznati tip DTII (A) [1]. U dizajnu sistema, trakasti transporter tipa DTII (A) ima razumnu strukturu i jednostavnu proizvodnju, a ujedinjeni standard je znatno pojednostavio proces dizajna i proizvodnje, a njegov oblik je široko prepoznat u industriji trakastog transportera. U stvarnoj upotrebi trakastog transportera na velike udaljenosti, velikog kapaciteta i velikog propusnog opsega, pojavio se fenomen habanja trake kod seta valjaka trakastog transportera tipa DTII (A), koji je uzrokovan razmakom između srednjeg i bočnog valjka seta valjaka, a neradna površina trake više puta prolazi kroz razmak valjaka u procesu transporta velikog kapaciteta i na velike udaljenosti. Dugotrajno u istom položaju, traka pati od ekstruzije, ogrebotina, dubokog habanja trake, sve do ranog otpada, što ne samo da smanjuje faktor sigurnosti transportnog sistema, već i povećava troškove korištenja za korisnika.
1. Okvir valjka u obliku slova "U" 2. srednji stub 3. srednji valjak 4. bočni valjak 5. spojna ploča 6. bočni stub
GCSset zateznih kotača s pomakom U", srednji valjak normalnog seta valjaka je pomaknut u suprotnom smjeru od smjera kretanja trake, a bočni valjci su blizu vertikalnog središta seta valjaka, tako da se srednji valjak i bočni valjci djelomično preklapaju duž smjera kretanja trake, što pametno rješava problem da razmak između srednjeg valjka i bočnih valjaka seta valjaka grebe traku.
Poprečna greda ofsetnog seta U-valjaka zamijenjena je okruglom cijevkom, što novi prednji set nagibnih valjaka čini lakšim pod istim uvjetima sile, a kartonska ploča je postavljena na utor bočnog stupa okvira valjka kako bi se spriječilo ispadanje valjka.
Valjci u obliku ofsetnog žlijeba usvajaju tijelo okvira od čelične cijevi u obliku slova "U", zagrijavaju bešavnu čeličnu cijev, savijaju je u projektovani oblik pomoću mašine za savijanje, zavaruju srednji i bočni stub u projektovani položaj tijela okvira u obliku slova "U", uvlače okvir u obliku slova "U" u cjelinu, a zatim ga savijaju u projektovani položaj tijela okvira u obliku slova "U". Okvir u obliku slova "U" je u cjelini uvučen i povezan sa srednjim okvirom trakastog transportera preko spojne ploče. Ova vrsta okvira valjka smanjuje ukupno težište grupe valjaka i minimizira moment prevrtanja grupe valjaka uzrokovan otporom trenja trake.
Oko 50% težine trake i materijala nosi srednji valjak. Moment prevrtanja koji generira otpor trenja trake duž smjera kretanja trakastog transportera kompenzira se momentom koji generira težina trake i materijala koju nosi srednji valjak, što minimizira ukupni moment grupe valjaka i održava stabilnost grupe valjaka. Moment valjaka u cjelini svodi se na minimum, kako bi se održala stabilnost naponskog stanja valjaka i izbjegao fenomen "urušavanja" valjaka.
Uspješni slučajevi
GCS zadržava pravo izmjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo kojem trenutku bez prethodne najave. Kupci moraju osigurati da prime ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.
Vrijeme objave: 08.02.2023.