Koraci instalacijetrakasti transporteri stvari kojima je potrebna pažnja

 

 

 

 Trenutno,trakasti transporterŠiroko se koristi u rudarstvu, metalurgiji, uglju i drugim industrijama, jer njihova tačnost instalacije nije toliko visoka kao kod precizne opreme poput alatnih mašina i velikih motora, pa će se neki korisnici odlučiti da to urade sami. Međutim, instalacija trakastog transportera nije bez zahtjeva za tačnošću, kada se pojavi problem, to će donijeti nepotrebne probleme prilikom naknadnog puštanja u rad i prijema, a također je lako izazvati nezgode poput odstupanja trake u proizvodnji. Instalacija trakastog transportera može se grubo podijeliti na sljedeće korake.

 

01

 

Priprema prije instalacije

 

Prvo, upoznajte se s crtežom. Pregledom crteža shvatite strukturu opreme, oblik instalacije, komponente i količinu komponenti, parametre performansi i druge važne informacije. Zatim se upoznajte s važnim dimenzijama instalacije i tehničkim zahtjevima na crtežima. Ako nema posebnih zahtjeva za instalaciju, opći tehnički zahtjevi trakastog transportera su:

(1) Središnja linija okvira i uzdužna središnja linija trebaju se poklapati s odstupanjem ne većim od 2 mm.

 

(2) Odstupanje od pravolinijosti središnje linije okvira ne smije biti veće od 5 mm unutar bilo koje dužine od 25 m.

 

(3) Odstupanje vertikalnosti nogu regala u odnosu na tlo ne smije biti veće od 2 / 1000.

 

(4) Dozvoljeno odstupanje razmaka međuokvira je plus ili minus 1,5 mm, a razlika u visini ne smije biti veća od 2/1000 koraka.

 

(5) Horizontalna središnja linija bubnja i uzdužna središnja linija trebaju se poklapati, a odstupanje ne smije biti veće od 2 mm.

 

(6) Vertikalno odstupanje između ose valjka i uzdužne središnje linije transportera ne smije biti veće od 2/1000, a horizontalno odstupanje ne smije biti veće od 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Koraci instalacije opreme

 

Da li trakasti transporter može ispuniti zahtjeve dizajna i instalacije te raditi normalno i nesmetano uglavnom zavisi od tačnosti instalacije pogonskog uređaja, bubnja i repnog točka. Da li se središte nosača trakastog transportera poklapa sa središnjom linijom pogonskog uređaja i repnog točka, tako da je podešavanje tokom instalacije posebno važno.

(1) Oslobađanje

 

Teodolitom možemo označiti područje između nosa (pogona) i repa (repnog točka), a zatim se kanta s tintom koristi kako bi središnja linija između nosa i repa postala prava linija. Ova metoda može osigurati veću tačnost instalacije.

 

(2) Ugradnja pogonskih uređaja

 

Pogonski uređaj se uglavnom sastoji od motora, reduktora, pogonskog bubnja, nosača i drugih dijelova.

 

Prvo, postavljamo sklop pogonskog bubnja i nosača na ugrađenu ploču, ugrađenu ploču i nosač između čelične ploče, poravnavajući ih libelom, kako bismo osigurali da je nivo četiri tačke nosača manji ili jednak 0,5 mm.

 

Zatim pronađite sredinu pogonskog valjka, postavite liniju na srednju liniju i podesite uzdužnu i poprečnu srednju liniju pogonskog valjka da se poklapaju s osnovnom središnjom linijom.

 

Prilikom podešavanja visine pogonskog bubnja, potrebno je ostaviti i određenu marginu za podešavanje visine motora i reduktora. Budući da je spoj motora i reduktora podešen na nosaču tokom proizvodnje opreme, naš zadatak je pronaći ispravan, ravan i osigurati koaksijalni stepen između reduktora i pogonskog bubnja.

 

Prilikom podešavanja, pogonski bubanj se uzima kao osnova, jer je veza između reduktora i pogonskog valjka elastična veza od najlonske šipke, tačnost koaksijalnog stepena se može odgovarajuće opustiti, a radijalni smjer je manji ili jednak 0,2 mm, a čeona površina nije veća od 2/1000.

 

(3) Ugradnja reparemenica

 

Zadnja remenica se sastoji od dva dijela, nosača i bubnja, a korak podešavanja je isti kao i kod pogonskog bubnja.

 

(4) Ugradnja potpornih nogu, međuokvira, nosača zateznog kotača i zateznog kotača

 

Većina potpornih nogu mašine za remen su u obliku slova H, a njihova dužina i širina variraju u zavisnosti od dužine i širine remena, količine transporta remena itd.

 

U nastavku, kao primjer uzimamo širinu noge od 1500 mm, a specifičan način rada je sljedeći:

 

Prvo izmjerite središnju liniju smjera širine i napravite oznaku.

 

2 Postavite stabilizator na ugrađenu ploču na temelju i koristite liniju da spustite vertikalnu liniju tako da središnja linija širinskog smjera noge poklopi sa središtem temelja.

 

Označite bilo koju tačku na središnjoj liniji temelja (obično unutar 1000 mm). Prema principu jednakokrakog trougla, kada su dvije dimenzije jednake, kateteri su poravnati.

 

4 zavarene noge, možete instalirati srednji okvir, izrađen je od 10 ili 12 kanala čelika, u smjeru širine kanala izbušen je red rupa promjera 12 ili 16 mm, koji se koristi za spajanje nosača valjka. Oblik veze srednjeg okvira i nosača je zavaren, a mjerač nivoa se koristi za mjerenje instalacije. Kako bi se osigurala ravnost i paralelnost srednjeg okvira, dva kanala u smjeru paralelnosti, gornji red rupa se mjeri dijagonalnom linijom radi pronalaženja ispravne simetrije, kako bi se osiguralo da nosač valjka, u srcu nosača, omogućava glatku instalaciju.

 

Nosač valjka je postavljen na srednji okvir, spojen vijcima, a valjak je montiran na nosač. Treba napomenuti da se na dnu otvora za zatvaranje nalaze četiri grupe gumenih zateznih ležajeva, koji igraju ulogu amortizera i amortizacije udara.

 

Ugradite donji paralelni zatezni valjak i donji jezgreni zatezni valjak.

 

 

 

03

 

Zahtjevi za ugradnju dodatne opreme

 

Ugradnja dodatne opreme mora se izvršiti nakon što se traka postavi na nosač. Dodatna oprema uključuje žlijeb za vođenje materijala, čistač praznog dijela, čistač glave, prekidač protiv odstupanja, žlijeb i uređaj za zatezanje trake.

(1) Žlijeb i usmjerivač

 

Žlijeb je postavljen na otvoru za zatvaranje, a donji dio je povezan s žlijebom za vođenje materijala, koji se nalazi iznad zadnje trake. Ruda se iz otvora za zatvaranje ulijeva u žlijeb, a zatim iz žlijeba u žlijeb za vođenje materijala, tako da se ruda ravnomjerno raspoređuje u sredini trake, kako bi se spriječilo prskanje rude.

 

(2) Čistač

 

Čistač praznih sekcija je instaliran na traci ispod repa mašine kako bi očistio rudu ispod trake.

 

Čistač glave je instaliran na donjem dijelu bubnja glave kako bi očistio rudu gornjeg remena.

 

(3) Uređaj za zatezanje

 

Uređaj za zatezanje je podijeljen na spiralno zatezanje, vertikalno zatezanje, horizontalno zatezanje kabine i tako dalje. Vijčano zatezanje i repni oslonac kao cjelina, sastavljeni od matica i vodećih vijaka, obično se koriste za kratke remene. Vertikalno zatezanje i zatezanje kabine koriste se za duže remene.

 

(4) Uređaji za instalaciju

 

Sigurnosni uređaji uključuju štitnik za glavu, štitnik za rep, prekidač za vučno uže itd. Sigurnosni uređaj je ugrađen u rotirajući dio trakaste mašine radi njene zaštite.

 

Nakon primjene gore navedenih metoda i koraka, te kako bi se osigurao određeni raspon tačnosti, kroz test praznog opterećenja i opterećenja, te podešavanje odstupanja remena, možete raditi glatko i sigurno.