Poglavlje 1: Trakasti transporteri i njihove komponente

Ovo poglavlje govori o tome šta je trakasti transporter i njegove komponente.

 

Šta je trakasti transporter?

Trakasti transporter je sistem dizajniran za transport ili premeštanje fizičkih predmeta kao što su materijali, roba, pa čak i ljudi s jedne tačke na drugu.Za razliku od drugih transportnih sredstava koja koriste lance, spirale, hidrauliku, itd., trakasti transporteri će pomicati predmete pomoću trake.Uključuje petlju od fleksibilnog materijala razvučenu između valjaka koje pokreće električni motor.

Budući da se stvari koje se transportuju razlikuju po prirodi, materijal pojasa takođe varira u zavisnosti od sistema u kojem se koristi. Obično dolazi kao polimerni ili gumeni pojas.

Komponente trakastog transportera

Standardni sistem trakastog transportera ima glavnu remenicu, repnu remenicu, uporne valjke, traku i okvir.

 

Head Pulley

Remenica glave je ona koja je povezana sa aktuatorom i elektromotorom.Remenica glave pokreće transporter, obično djeluje kao vučna sila, a ne kao gura.Uglavnom se nalazi na mjestu gdje transporter rasterećuje svoj teret, poznatom kao kraj za pražnjenje trakastog transportera.Budući da remenica glave pokreće cijeli sistem, često je potrebno povećati njegovu vuču sa remenom, tako da će imati grubi omotač koji pokriva svoju vanjsku površinu.Ova jakna se naziva helanke.Ispod je kako bi izgledala svaka kolotura sa jaknom.

Glava remenica obično ima najveći prečnik od svih remenica.Ponekad sistem može imati više remenica koje djeluju kao pogonske remenice.Remenica na kraju pražnjenja je pogonidler transporteraobično najvećeg prečnika i biće identifikovan kao remenica glave.

 

Povratna ili repna remenica

Nalazi se na kraju za utovar trake.Ponekad dolazi s oblikom krila za čišćenje pojasa puštajući materijal da padne u stranu na potporne članove.

U jednostavnoj postavci trakastog transportera, stražnja remenica će biti montirana na vodilice koje su obično prorezane kako bi se omogućila napetost trake.U drugim sistemima za transport trake, kao što ćemo vidjeti, zatezanje trake je prepušteno drugom valjku koji se zove navlačni valjak.

 

Idler Roller

To su valjci koji se koriste duž dužine pojasa za podupiranje kaiša i opterećenja, sprječavanje progiba, poravnavanje remena i čišćenje zaliha (materijal koji je ostao zalijepljen za kaiš).Pokretni valjci mogu da urade sve gore navedeno ili bilo koji od njih, ali u svakom prostoru će uvek delovati kao oslonac za remen.

Postoji mnogo različitih kliznih valjaka za različite funkcije, kao što je navedeno u nastavku:

 

Troughing Idlers

Rotnjaci će imati tri klizna valjka postavljena u konfiguraciji koja čini "korito" remena.Nalaze se na strani koja nosi teret na trakastom transporteru.Upravljač u sredini je fiksiran, a dva na krajevima se mogu podesiti.To je tako da se ugao i dubina korita mogu mijenjati.

Kada se koriste, ovi kliznici će smanjiti prosipanje i održavati konstantnu površinu poprečnog presjeka duž dužine trakastog transportera.Održavanje konstantne površine poprečnog presjeka važno je za stabilnost.

 

 

Rubber Disk Idler

Ovaj klizač ima gumene diskove postavljene na određenim udaljenostima duž ose valjka.Na krajnjim krajevima, valjci su mnogo bliže tako da mogu poduprijeti rub pojasa koji je sklon kidanju.Razmaknuti diskovi će prekinuti sve povezane materijale za prijenos/ostatak i smanjiti nakupljanje materijala na dnu pojasa.Ovo je čest uzrok pogrešnog pričvršćivanja (kada se kaiš pomakne na jednu stranu sistema i uzrokuje neusklađenost).

Ponekad su diskovi spiralni poput zavrtnja, a klizač će se zvati gumeni zavrtanj valjak.Funkcija će ostati ista.Dolje je prikazan primjer kliznog valjka.

Zavrtnji se takođe mogu napraviti od gumene spirale.Pokretni šrafovi su najčešći tamo gdje ne bi bilo moguće koristiti strugač koji skida nazad, posebno na pokretnim trakastim transporterima.

 

Trainer Idler

Traktori održavaju remen ravno.Radi protiv pogrešnog praćenja.To postiže centralnim zakretanjem koji okreće valjak natrag u sredinu ako kaiš odnese na jednu stranu.Takođe uključuje dva vodeća valjka koja služe kao vodilice za remen.

 

 

Pokretna traka

U postavljanju trake za transport traka je možda najzamršenija.Napetost i snaga su bitni jer kaiš iziskuje dosta kazne prilikom utovara i transporta materijala.

Rastuća potražnja za većim transportnim dužinama je katalizirala istraživanje novih materijala, iako to uvijek ima cijenu.Jači pojasevi koji se striktno pridržavaju ekoloških pravila imaju tendenciju da dolaze sa visokim troškovima postavljanja, ponekad troškovi teško mogu biti ni opravdani.S druge strane, ako se uzme ekonomičan pristup, remen obično pokvari, što rezultira visokim operativnim troškovima.Troškovi za traku obično bi trebali biti ispod 50% ukupnih troškova za trakasti transporter.

Pojas se sastoji od komponenti kao što su:

 

Conveyor Carcass

Budući da je ovo kostur pojasa, on mora osigurati vlačnu čvrstoću potrebnu za pomicanje pojasa i bočnu krutost za podržavanje opterećenja.Takođe mora biti sposoban da apsorbuje udar opterećenja.Pojas je omča pa se mora spojiti;ovo je poznato kao spajanje.Budući da neke od metoda spajanja zahtijevaju upotrebu vijaka i pričvršćivača, trup mora biti u stanju pružiti adekvatnu i čvrstu osnovu za ove pričvršćivače.

 

Karkasa je obično izrađena od čelične vrpce ili tekstilnog sloja.Tekstilni sloj je napravljen od vlakana poput aramida, poliamida i poliestera.Ako se koristi samo jedan sloj, uobičajena je i tekstilna konstrukcija obložena PVC-om.Leševi mogu imati čak šest slojeva naslaganih jedan na drugi.Karkasa također može uključivati ​​zaštitu rubova koja je vrlo potrebna kod transportnih traka za rasuti teret.

 

Poklopci transportera (gornji i donji i bočni)

Ovo je fleksibilan materijal napravljen od gume ili PVC-a.Poklopci su direktno izloženi vremenskim uticajima i radnom okruženju.Mora se pažljivo razmotriti poklopce ovisno o namjeni.Sledeće stvari obično zahtevaju pažnju, otpornost na plamen, otpornost na niske temperature, otpornost na masnoće i ulja, antistatičnost i kvalitet za hranu.

Noseća strana transportera u zavisnosti od opterećenja, ugla nagiba transportera i opšte upotrebe trake imaju posebne karakteristike.Može biti valovita, glatka ili rebrasta.

Druge aplikacije kao što su transporteri otpada u CNC mašinama će koristiti transporter sa čeličnom trakom jer se on neće istrošiti koliko bi to učinili drugi konvencionalni materijali.

U prehrambenoj industriji, PVC, PU i PE trake se također koriste za očuvanje hrane i za minimiziranje kontaminacije.

Plastični kaiševi su prilično novi, iako zbog svojih ogromnih prednosti polako dobijaju na zamahu.Lako se čiste, imaju širok raspon temperatura i imaju dobra svojstva protiv viskoznosti.Otporne su i na kiseline, otporne na alkalne supstance i slanu vodu.

 

Okvir transportera

Okvir, ovisno o opterećenju, visini rada i udaljenosti koju treba preći će varirati.Mogu doći u jednostavnoj postavci koja se može predstaviti konzolom.Mogu biti i rešetke u slučaju većih opterećenja.Ekstruzije od aluminijuma se takođe koriste za jednostavne i lagane operacije.

Dizajn okvira je kritičan aspekt dizajna transportera.Loše dizajniran okvir može uzrokovati:

• Pojas ističe
• Slom konstrukcije rezultira:

• Dugi zastoji dovode do kašnjenja u proizvodnji
• Povrede i žrtve
• Costly Spillages

• Skupe metode izrade i ugradnje.

Na ram se mogu montirati i drugi dodaci poput staza i rasvjete kao što je gore prikazano.Situacije sa osvjetljenjem će zahtijevati šupe i štitnike za zaštitu materijala.

Mogu se montirati i kanali za utovar i istovar.Poznavanje svih ovih mogućih dodataka je važno kako bi se izbjeglo neproračunato preopterećenje.

 

 

Poglavlje 2: VrsteTračni transporteri

Ovo poglavlje govori o vrstama trakastih transportera.To uključuje:

 

 

Trakasti transporter sa valjkom

Površina neposredno ispod trake na ovoj verziji transportne trake je napravljena od niza valjaka.Valjci su usko naslagani tako da gotovo da nema progiba remena.

Pogodni su za transport na velike i kratke udaljenosti.U nekim slučajevima, oni mogu biti toliko kratki da koriste samo dva valjka za cijeli sistem.

Kada koristite gravitaciju za utovar, valjkasti transporter je jedna od najboljih opcija za odabir.Ako se koristi ručno punjenje, udar bi lako oštetio valjke jer obično imaju unutrašnje ležajeve.Ovi ležajevi plus općenito glatka površina valjaka uvelike smanjuju trenje što olakšava transport.

Trakasti transporteri sa valjcima koriste se uglavnom tamo gde se vrši ručno sortiranje, montaža, transport i kontrola.Primjeri uključuju:

• Rukovanje prtljagom na aerodromu
• Razvrstavanje kurirskih pošiljki uključujući poštanske urede

 

Transporter sa ravnim trakama

Plosnati trakasti transporter je jedan od najčešćih tipova transportera.Obično se koristi za transport predmeta unutar objekta.Unutrašnji transport zahteva niz pogonskih valjaka/remenica za povlačenje remena.

Trake koje se koriste za transporter sa ravnim trakama variraju od tkanina, polimera do prirodnih guma.Zbog toga postaje svestran u pogledu materijala za transport.Također je vrlo lako poravnati sa stražnjom remenicom koja se obično montira tako da se može podesiti kako bi se poravnao pojas.Obično je to pokretna traka male brzine.

Primjena transportera s ravnim trakama uključuje:

• Spore montažne linije
• Aplikacije za pranje
• Lagano prašnjavi industrijski sklop

 

Modularni trakasti transporter

Za razliku od pljosnatih trakastih transportera koji koriste „bešavnu“ petlju fleksibilne trake, modularni trakasti transporteri koriste niz međusobno povezanih krutih dijelova koji su obično napravljeni od plastike ili metala.Oni funkcioniraju više kao lanac na biciklu.

To im daje ogromnu prednost u odnosu na njihove kolege sa fleksibilnim remenima.To ih čini robusnim jer mogu raditi u širokom rasponu temperatura i PH nivoa.

Kada se dio pojasa ošteti, lako se može zamijeniti sam taj određeni dio umjesto fleksibilnih kaiševa gdje bi se cijeli pojas morao zamijeniti.Modularni kaiševi mogu da putuju, koristeći samo jedan motor, oko uglova, pravih linija, nagiba i nagiba.Koliko god drugi transporteri to mogu učiniti, to dolazi po cijenu složenosti i sredstava.Za aplikacije koje mogu zahtijevati „neortodoksnu“ širinu veću od dužine ili vrste transportera, modularni trakasti transporteri će postići taj podvig mnogo lakše.

Budući da su nemetalni, jednostavni za čišćenje i porozni na plin i tekućine, modularni trakasti transporteri mogu se primijeniti u:

• Food Handling
• Rukovanje tekućinom
• Detekcija metala

 

Cleated trakasti transporter

Trakasti transporteri sa klinovima uvijek će imati barijeru ili bivu u svom dizajnu.Bitve rade tako da odvajaju jednake segmente na pojasu.Ovi segmenti zadržavaju čestice i materijale koji bi se inače mogli otkotrljati ili pasti s transportera tokom uspona i spuštanja.

Bitve dolaze u različitim oblicima i veličinama koje uključuju:

 

Obrnuto veliko T

Ova biva će stajati pod uglom od 90 stepeni u odnosu na pojas kako bi pružila podršku i fleksibilnost delikatnim predmetima.Najprikladniji je za obavljanje lakih poslova i rukovanje malim dijelovima, upakovanom robom i prehrambenim proizvodima.

 

Naprijed- Leaning Capital L

Zbog svoje orijentacije, lako se može oduprijeti silama poluge.Može se koristiti za hvatanje granula i njihovo držanje protiv gravitacije.Može se koristiti za držanje lakih do srednje teških granula.

Inverted V bitve

Ove bitve su manje od 5 cm visine da bi imale isti efekat kao i korito.Mogu se koristiti za transport teških ili velikih količina materijala zbog relativno kratke bitve, koja može izdržati velike udare.

Ušice i klinovi

Ove bitve se koriste za pomoć pri oticanju tečnosti nakon pranja predmeta poput povrća i voća.Ušice i klinovi su isplativ način prijenosa tvari i predmeta koje nije potrebno poduprijeti cijelom dužinom pojasa, kao što su veliki kartoni ili šipke.Mogu se koristiti i za selektivno premještanje proizvoda koji premašuju željenu veličinu, pa čak i za držanje pojedinačnih proizvoda na mjestu.

Ostale namjene transportnih traka s klinastim trakama uključuju:

• Pokretne stepenice su modifikacija transportnih traka sa klinovima u smislu da prenose rastresite materijale uz nagib koji je strm.

 

Zakrivljeni trakasti transporter

Ovaj transporter koristi okvir koji je izrađen i već zakrivljen tako da nosi predmete po uskim uglovima.Koristi se tamo gdje je prostor ograničen i namotani transporteri bi uštedjeli prostor.Krivine mogu ići do 180 stepeni.

Koriste se modularne plastike sa međusobno povezanim segmentima, ali samo ako transporter ima ravnu vožnju prije nego što se savije.Plosnati fleksibilni pojasevi će se koristiti ako je pojas prvenstveno samo zakrivljen.

 

Nagibni/spušteni trakasti transporter

Kosi transporteri zahtevaju čvršću silu zatezanja, veći obrtni moment i vuču na površini trake kako bi se sprečilo da predmeti padnu sa trake.Dakle, oni će uključiti motor zupčanika, središnji pogon i navlaku.Remen također mora imati hrapavu površinu kako bi se omogućila veća vuča.

Baš kao i pokretne trake, ovi također nose predmete uz nagib, ne dopuštajući da predmeti padnu.Takođe se mogu koristiti za povećanje gravitacionog protoka tečnosti.

 

Sanitarni transporter za pranje

U farmaceutskoj i prehrambenoj industriji, sterilizacija i grubo pranje obično se moraju dogoditi, u skladu sa zdravstvenim i sigurnosnim smjernicama.Ispiranje i sanitarni transporteri dizajnirani su za rukovanje sanitarnim procedurama te prirode.Pojasevi koji se ovdje koriste su obično ravni pojasevi koji su relativno tanki.

Sanitarni trakasti transporteri za pranje koriste se u predmetima koji dolaze iz ekstremnih temperatura kao što su zamrzivači i peći.Ponekad moraju raditi u vrućem ulju ili glazuri.Zbog toga koliko dobro podnose masno okruženje, ponekad se koriste za istovar bačvi i sanduka s naftom s brodova.

 

Troughed Conveyors

Trakasti transporter sa koritom nije posebna vrsta trake jer se korita može ugraditi u bilo koji tip transportera.

Koristi remen koji formira udubljeni oblik zbog kliznih valjaka ispod njega.

Protočni valjci imaju središnji valjak koji ima horizontalnu os rotacije, a vanjska dva valjka (krilasta valjka) imaju os podignutu pod uglom u odnosu na horizontalu.Ugao je obično oko 25 stepeni.Udubljenje se dešava samo na gornjim kliznim valjcima, a nikada na dnu.

Veći uglovi udubljenja će uzrokovati trajna oštećenja pojasa.Ako se remen uvlači pod strmijim uglovima, on će zadržati svoj oblik čaše i postaće teško čistiti, teško pratiti, kao i lomiti trup pojasa.Takođe može smanjiti količinu površinskog kontakta sa kliznim valjcima, što na kraju smanjuje efikasnost sistema trakastog transportera.

Pojasevi korita obično rade u jednoj ravni, koja je horizontalna ili nagnuta, ali nagibi su samo do 25 stepeni.Pojas mora imati dovoljno velik radijus da još uvijek može dodirivati ​​sve valjke u lancu korita.Oštriji ugao udubljenja znači da traka neće dodirivati ​​središnji valjak, čime se potkopava strukturalni integritet trake, kao i efikasnost transportnog sistema u celini.